Il sistema propulsivo di nave Trieste

Efficienza, potenza e sostenibilità al servizio della Marina Militare

26 novembre 2025 Stefano De Cicco

Tecnologia

Nel panorama della cantieristica militare contemporanea, per quanto attiene al sistema propulsivo Nave Trieste rappresenta una delle realizzazioni più avanzate sotto il profilo tecnologico e operativo. L’Unità d’Assalto Anfibio Multiruolo tipo LHD (Landing Helicopter Dock) è infatti dotata di un sistema propulsivo di ultima generazione che coniuga potenza, affidabilità e rispetto per l’ambiente: il CODOGOL (Combined Diesel Or Gas turbine Or Electric propulsion).

Il layout impiantistico consente di operare in tre distinti assetti di navigazione:

Elettrico, fino a 10 nodi, con alimentazione da tre gruppi diesel di generazione. In questa configurazione, la nave è conforme alla normativa IMO Tier III, con emissioni di ossidi di azoto ridotte e piena idoneità alla navigazione in aree marine soggette a restrittive limitazioni ambientali;
Diesel, fino a 18 nodi, con i soli motori termici principali attivi;
Turbina a gas, fino a 25 nodi, per esprimere la massima potenza disponibile.

Questa architettura ibrida consente l’impiego, in modo alternato o combinato, di motori diesel, turbine a gas e propulsione elettrica, garantendo la massima flessibilità operativa in ogni scenario di impiego.

Maggiori approfondimenti nel numero di Gennaio/Febbraio 2026 del Notiziario della Marina.